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2021-2025年數字技術發展大趨勢


數字經濟分為數字化、互聯網(固定互聯網&移動互聯網&物聯網)、數字孿生3個階段,當前正處于第二個階段。社會生產力需求推動了技術的進步,技術的進步又進一步推動了經濟的發展?;诖?,筆者在下文中預判了未來5年數字經濟中的關鍵技術發展趨勢。



互聯網與物聯網01



    1.互聯網上半場toC向下半場toB遷移


    隨著各大互聯網公司互聯網生態的興起,整個toC互聯網生態進入互聯網公司寡頭壟斷甚至在部分領域完全壟斷的時代,隨之而來的是toC市場跑馬圈地時代已經結束,中小型互聯網企業已經很難通過簡單的投資和創業獲得市場份額和做大做強,整個互聯網生態進入下半場。


    下半場是龐大的toB時代,互聯網企業、電信運營商、軟件類企業紛紛殺入toB主戰場,未來5年,toB預計將產生20萬億元的大市場,集中在企業云計算、工業數字化、工業設計、工業互聯網、智能制造、虛擬專網、數字孿生工廠、工業機器人等諸多領域。

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    2.工業互聯網:消費互聯網與工業互聯網逐步對接


   消費互聯網推動移動互聯網時代大發展,消費需求是剛性需求,帶動力最強,線下消費活動與線上消費活動互動。2019年線上消費占社會商品零售額的比例已經超過53%,雖然增長趨勢放緩,但是線上消費具備無可比擬的價格優勢、效率優勢,可以放緩甚至在局部拉平CPI漲幅,延緩通貨膨脹帶來的社會壓力。2020年新冠肺炎疫情期間線上消費意愿達到了70%以上,但是,我們也應看到線上經濟與工業制造業能力提升之間還有一個瓶頸——消費互聯網與工業互聯網之間的鴻溝。未來5年,工業互聯網的重點是逐步填平這個鴻溝,工業互聯網平臺不能僅盯著toB,其最根本的活力源泉來自于消費互聯網。


    3.車聯網:汽車與道路的數字化是車聯網的前提


    雖然已經有20年左右的發展歷程,但是車聯網依然處于萌芽期,最根本原因是公路交通、車輛制造等有較高的安全標準特點。當前的車聯網、智能網聯汽車或無人駕駛各種技術體系最本質的還是汽車與道路的數字化、車路協同聯網、數字孿生交通這條線,而汽車與道路的數字化是前提和基礎,跳過這一步談無人駕駛則是空中樓閣,失去安全性這一前提將抹殺大量的創新。

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    未來5年,只有從汽車設計與制造、道路設計與基礎設施、交通管控這個源頭去考慮數字化,并與車聯網技術并駕齊驅才能加快車聯網的發展,而我國推廣電動汽車的政策恰恰是汽車數字化的契機和時間窗口。道路的數字化需要民營物聯網企業唱主角,并結合交通管理部門的統一布局。

云計算02

    1.云網融合:電信運營商開展政企行業的敲門磚


    在toC領域,互聯網公司抓住了移動互聯網的巨大商機和社區需求,形成了壟斷型的互聯網生態,而電信運營商錯失了重要的轉型時間窗口;而在toB及toG領域,云網融合為電信運營商提供了重要的切入點。中國電信認為云網融合包含4層涵義——網是基礎,云為核心,網隨云動,云網一體。


    云網融合是未來發展大趨勢,且將從IaaS/PaaS/SaaS逐步升級,市場價值也逐步提高,因此未來5年,電信運營商云網融合將往SaaS方向發展,電信運營商基于云網融合的政企業務未來將有較大市場空間,而且相對于互聯網公司在網絡方面具備無可比擬的優勢。


    2.SaaS云服務:中國市場營銷類SaaS新巨頭將誕生


    國內數字經濟的發展從模仿借鑒歐美發展歷程向自主創新轉變。以公有云為例,SaaS服務能夠給企業帶來巨大的成本節省,對標歐美,國內SaaS行業潛力巨大。


    可以預見的是,未來5年,國內也將誕生超級SaaS平臺。希望可以看到BAT等巨頭之外的企業,例如電信運營商、軟件企業、云服務企業能夠百花齊放,出現新的SaaS新巨頭。


    3.云存儲服務:基于移動互聯社交的云存儲將爆發


    隨著移動互聯網社交平臺的深入推進,社交軟件正逐步從toC向toB延伸,企業組織架構的社交化也改變著移動互聯網新的生態,email郵箱的使用率正在下降,很多普通的文件來往正在從郵箱向社交軟件遷移。隨之而來的是手機存儲的瓶頸問題,5年前手機存儲的主流是64G,當前是256G。未來5年,手機成本正在上升,催生移動互聯網、社交軟件與個人及企業云存儲市場的爆發。


數字孿生03


    1.數字孿生城市將從萌芽期邁入成長期


    數字孿生城市的內涵是在城市信息的建設過程中,在虛擬的數字環境中再映射出城市環境中的物理環境和管理流程活動,通過數字孿生理念和統一的平臺,實現高效可持續的城市管理方式。


    數字孿生城市的發展是循序漸進的,數字孿生城市概念并沒有廣泛推進,但是由于其理念是遵循物本原則,即在數字世界里孿生一個城市,因此無論智慧城市進程發展到哪一步,數字孿生城市都是不可逾越的階段,而且演進必然遵循以下規律:從建筑行業向園區規劃、城市規劃、公共安全、交通、水利、商業、旅游等行業逐步擴展,從單體的建筑向建筑群、經濟開發區、園區、整個城市擴展,從平面2D圖向3D圖、3DGIS圖擴展,從建筑BIM走向城市CIM,從單純的平面展示向立體、VR、全息投影顯示,從最基本的城市建設向城市安全、城市治理、城市服務、產業發展延伸,從單體智能向群體智能、城市電腦逐步演進。


    2.數字孿生從高端裝備制造向全行業拓展


    因為工藝精確度要求最高,數字孿生源于高端裝備制造,且在這個領域應用價值最大。采用三維數字化設計技術和預裝備技術,三維設計工作站做零件設計、裝配設計,取代過去高端裝備需要成千上萬人手工畫圖工作。全三維數字化設計研制周期縮短,減少返工量,質量更高、成本更低、國際市場上的競爭力更好。數字孿生也正在從高端制造向生活消費品制造、基礎設施領域拓展。


大數據04


    1.數據立法從智慧城市向全領域拓展


    數據是物權還是知識產權?筆者認為兩者都不是,因為無論是物權還是知識產權更多談及的是工業文明范疇,數據是數字經濟時代的產物,因此數據權是區別于物權和知識產權的新型產權,只有把數據產權界定清楚,數據才能按照市場規則、資本利得規律合理流動起來,從而減少信息孤島,避免陷入數字化鴻溝。


    2.從數據被侵權到數據覺醒


    我國有全球最龐大的互聯網消費群體,用戶的檢索、瀏覽、購買等數據被互聯網公司收集。過去用戶只能被動地被推送信息或者被轉讓給第三方。隨著人們對個人數據的關注度越來越高,數據侵權的情況正在引起消費者的強烈關注,網民開始進入數據覺醒狀態。數據覺醒也會推動國家對數據權立法。

區塊鏈05


    1.區塊鏈定位:數字世界的契約機制


    在工業經濟時代,交易是通過有形的契約中的違約責任條款約定及實現的;而數字經濟時代同樣也需要信用機制,但是不同的是它是在數字環境,市場經濟的本質是信用經濟。如果不能通過安全可靠機制達成交易互信,市場交易的成本就會極高,區塊鏈則賦予數字世界新的契約機制,去中心化、分布式記賬方式讓信用機制變的扁平化、眾籌化,符合互聯網經濟平等、共享的特點。

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    2.數字貨幣進入商用化階段


    當前物理世界的金融體系也是基于工業經濟的,數字經濟時代也必然呼喚新的金融體系。央行副行長范一飛曾明確提出,中國央行數字貨幣應采用雙層運營體系,人民銀行先把數字貨幣兌換給銀行或者是其他運營機構,再由這些機構兌換給公眾。與紙幣不同的是,涉及到的每一分錢所有交易過程都是可追溯的,這就達到了物理世界所達不到的效果。進入數字貨幣時代,貪腐、網絡洗錢、互聯網金融詐騙將無處遁形,基于工業經濟傳統貨幣模式下的互聯網金融P2P將在數字貨幣時代重新煥發勃勃生機。


5G技術06

    1.5G建設從導入期進入規模發展


    4G時代到來之前,移動通信技術是落后于市場需求的,人們普遍期待的網絡泛在連接,從固定互聯網到移動互聯網是看得到的市場需求,激活豐富的市場業態。而對于5G網絡來說,市場需求并沒有被充分挖掘。因此,未來5年,中國5G仍將慢慢從導入期進入規模發展期。各行業從4G向5G遷移的邊際效益不明顯,VR、工業互聯網、8K高清、云桌面等各種應用的普及將拉動5G網絡的需求。

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    2.5G的殺手锏應用為車聯網


    除了個人市場龐大的消費群體之外,還有一個超大型的市場就是車聯網。2020年底,全球汽車保留量已經超過15億輛,其中,中國為2.7億輛。未來車聯網的根本是在汽車生產制造過程中,提高車輛的數字化程度,使車輛在靜態和行駛中的各項數據能夠通過車聯網實現車路協同、車車協同,而不再單純依靠基于手機移動互聯網。車聯網要發展需要擺脫對手機移動互聯網和物聯網的依賴,而是把汽車數字化、道路數字化,把汽車作為一個移動的物聯網終端,讓車聯網終端成為汽車出廠的標配,從而推動車聯網的快速發展。


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